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IAN ROMAN/Volvo Ocean Race
Finalizada la regata Sanya Haitang Bay In-Port, los protagonistas se centran ya en la salida de la Etapa 4, que celebrarán mañana.

"Las predicciones son de viento muy, muy fuerte, y creo que tenemos todos ese temor de lo que nos ocurrió la edición pasada, donde tuvimos muchísimo viento y unas olas enormes pasando Filipinas" - Iker Martínez

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“Hoy, la táctica es la que ha marcado la diferencia. Hemos estado donde había que estar. La decisión de irse a la derecha en el primer tramo fue tomada antes de salir, conjuntamente entre nuestro entrenador, nuestro equipo de meteorología y nuestro táctico Jordi Calafat. Y esta vez ha funcionado".

“La cuarta etapa, en principio, es algo complicada a nivel de meteorología. Ahora mismo lo que más nos preocupa es el comienzo de la etapa. Las predicciones son de viento muy, muy fuerte, y creo que tenemos todos ese temor de lo que nos ocurrió la edición pasada, donde tuvimos muchísimo viento y unas olas enormes pasando Filipinas. Si esto ocurriese tendríamos tres o cuatro días de viento muy fuerte de ceñida, donde lo más importante obviamente va a ser no romper el barco. Desde ese primer tramo hasta Filipinas son 700 millas, y luego tenemos otras 4.500 millas hasta llegar a Nueva Zelanda, teniendo que pasar el Ecuador, donde casi siempre hay ciertas calmas. Así que puede ser una regata donde haya un poco de todo: viento fuerte al principio de ceñida; luego tal vez viento medio, puede ser que sean rumbos más abiertos; y luego el final, donde puede pasar cualquier cosa, hay que pasar el Ecuador y puede haber cualquier condición. Así que puede ser una etapa muy polivalente”.

Jordi Calafat, táctico y responsable de velas de Team Telefónica:
“Hoy hemos hecho una buena salida y hemos podido salir por el lado que tocaba. Estábamos un poco preocupados, porque las in-port no eran nuestro fuerte, pero ya hemos ganado dos y a ver si podemos ir mejorando. El viento era complicado, con mucha izquierda en la izquierda, y mucha derecha en la derecha; lo que tenemos claro es que con estos barcos necesitas hacer una regata limpia, sin tráfico”.

Roberto Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
El Estrecho de Malaca fue un poco complicado pero ahora empezamos una etapa difícil porque es nueva, llegamos a Nueva Zelanda… La salida del Mar de China también va a ser complicada porque hay condiciones que son duras, el Estrecho de Luzón es difícil y hay que pasar por ahí, así que va a ser una etapa interesante con más días, lo que significa más cansancio acumulado. Son muchos puntos en juego, hay que continuar, seguir marcando un buen ritmo, y sobre todo mejorar en los puntos en los que todavía no estamos muy bien”.

Frank Cammas, patrón de Groupama sailing team:
““Hoy no hemos maniobrado bien, y eso nos ha llevado a situaciones complicadas. Como siempre, se trata de pequeñas cosas y pequeños detalles que desembocan en grandes pérdidas. El recorrido era muy, muy complicado. Todavía tenemos que trabajar mucho, no hemos podido prepararnos muy bien y hemos pagado por ello”.

"Vamos a tener condiciones difíciles en la zona de Filipinas, con vientos fuertes en contra, que son estadísticamente normales en esta época en el Mar de China. Los barcos van a sufrir, especialmente el aparejo, debido al estado de la mar”.


Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Estamos muy contentos. Creo que hoy hemos hecho un gran trabajo. En una flota como esta, firmaría por lograr la segunda posición en cada regata. Hoy hemos navegado en primera división, los dos equipos hemos hecho una buena regata y mantenido una bonita batalla”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
“No me siento frustrado por haber firmado un tercero. Hicimos una muy buena salida, queríamos la izquierda pero favoreció la derecha. Ese lado favoreció al Telefónica, y fue tan favorable que tuvimos que irnos a ese lado, pero en la empopada fue mejor la izquierda. Tuvimos dos oportunidades de mejorar la posición, pero no funcionaron. En cualquier caso, un puesto en el podio es una buena noticia”. 

"La previsión para la etapa es de viento, pero cuánto, tal vez 40 nudos con rachas por encima de esa cifra. Lleva varios días con mucho viento, así que el estado de la mar también es duro, tal vez con olas de cinco, siete o hasta diez metros. La diferencia entre esto y una situación normal es que normalmente puedes rodear las zonas más extremas, pero en este caso no hay opción si queremos ir hacia Auckland”.  


Mike Sanderson, patrón de Team Sanya:
“La gran pregunta es si competiremos o simplemente trataremos de sobrevivir. Como patrón, en algún momento cambias de modo competición a modo supervivencia, es una de las grandezas de navegar en estos barcos. Como Ian Walker ha dicho, son barcos extremadamente potentes, y es muy fácil perder el control”.

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IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

Team Telefonica skippered by Iker Martinez and CAMPER with Emirates Team New Zealand skippered by Chris Nicholson getting on board at the Sanya Haitang Bay In-Port Race departure ceremony, during the Volvo Ocean Race 2011-12.