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Ça prend forme
La construction du nouveau monotype de 65 pieds qui disputera les deux prochaines éditions de la Volvo Ocean Race a démarré en Italie. Voici les premières images du contre-moule !
"C’est plutôt cool de voir ce bloc, comme un marbre qui attend que Michel-Ange vienne créer son David" - Rick Deppe
Comment construit-on le nouveau monotype de la Volvo Ocean Race, le Volvo 65 ? En commençant par la coque. Mais pour faire la coque, il faut un moule. Et pour le moule, il faut un contre-moule.
C’est ce que Persico Spa, l’un des quatre chantiers responsables de la construction du monocoque qui sera au depart à Alicante en 2014, fabrique en ce moment à Bergamo, en Italie. Le contre-moule sort d’un bloc de polystyrène façonné à la fraiseuse.
« C’est plutôt cool de voir ce bloc, comme un marbre qui attend que Michel-Ange vienne créer son David, » écrit Rick Deppe, présent en Italie du nord pour la Volvo Ocean Race. « Bien sûr, ce bloc de marbre est un gros morceau de polystyrène et Michel-Ange est une fraiseuse ‘Belotti’ à cinq axes. »
Spécialisé dans les moules pour les industries automobiles et nautiques, Persico a automatisé une grande partie de ses processus. Le chantier italien a déjà été impliqué dans la Volvo Ocean Race puisqu’il a construit le Volvo Open 70 Azzam d’Abu Dhabi Ocean Racing. Cette fois-ci, il s’occupe uniquement de la coque.
Trois étapes : d’abord le contre-moule, puis la lamination du moule sur ce contre-moule et, enfin, la construction de la coque elle-même. Elle est prévue pour fin novembre, quand on retirera le moule du contre-moule et que la coque pourra être laminée à l’intérieur du moule.
Mark Somerville, directeur des opérations chez Persico, a construit de nombreux bateaux pour l’America’s Cup et la Volvo Ocean Race. Il affirme que « travailler avec Volvo et avec les autres membres du consortium est très agréable. C’est un nouveau challenge pour nous. »
Suivez les progrès de la construction sur www.volvooceanrace.com/fr via les chantiers Persico en Italie, Multiplast en France, Decision en Suisse et Green marine en Grande-Bretagne.
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